دیگران خریداری کردن
معرفی پلوس چپ کیا اسپورتیج 2017 کاریزوتک
پلوس یا شفت اکسل، قطعه کلیدی و محوری در سیستم تعلیق و انتقال قدرت خودروی کیا اسپورتیج 2017 است. پلوس سمت چپ به دلیل ساختار متمایز و طول متفاوت آن نسبت به سمت راست، مستقیماً نیروی دورانی تولید شده توسط موتور را از خروجی گیربکس و دیفرانسیل به توپی چرخ جلو سمت راننده انتقال میدهد. این قطعه تحت برند کاریزوتک (CARISOTECH) با استفاده از آلیاژ فولاد ساختمانی عملیات حرارتی شده و کروم-مولیبدن مهندسی شده است. بر خلاف قطعات متفرقه بازار که از فلزات بازیافتی ضعیف ساخته میشوند، این پلوس درجهیک افترمارکت توانایی تحمل گشتاورهای لحظهای بالا را بدون تغییر فرم یا بریدگی هزارخار دارا است. تراشکاری فوقدقیق ماشینآلات CNC روی دندانههای هزارخار داخلی و خارجی، جفتشدن کامل قطعه با دیفرانسیل و هاب چرخ را تضمین کرده و مانع از هرزگردی یا ایجاد فاصله ناشی از لقی میشود.
وظیفه فنی پلوس چپ در سیستم خودرو
وظیفه اصلی پلوس چپ کیا اسپورتیج، انتقال گشتاور چرخشی به صورت متغیر و در زوایای گوناگون است. با توجه به نوسانات عمودی چرخ جلو به دلیل ناهمواریهای جاده و همچنین تغییر زاویه چرخ در هنگام فرمانپذیری، پلوس باید بتواند در هر زاویهای انتقال قدرت را بدون وقفه و افت بازدهی انجام دهد. سه شاخ پلوس در داخل کله پلوس با حرکت کشویی و دورانی خود، این امکان را فراهم میآورد. عملکرد هماهنگ مفصلهای سرعت ثابت (CV Joints) در دو انتهای پلوس به خودرو اجازه میدهد تا حتی در پیچهای بسیار تند، پایداری حرکتی و ایمنی سرنشینان را حفظ کند. هرگونه اختلال در فرآیند انتقال قدرت این بخش مستقیماً بر روی هندلینگ فرمان و ایمنی پایداری الکترونیکی خودرو اثرگذار خواهد بود.
علائم خراب شدن پلوس چپ کیا اسپورتیج
خرابی این قطعه با نشانههای فیزیکی و رفتاری مشخصی در رانندگی همراه است که نادیده گرفتن آنها خسارات سنگینی به گیربکس وارد میکند:
- شنیده شدن صدای تقتق در هنگام دور زدن: بارزترین نشانه مستهلک شدن کله پلوس، شنیدن صدای ضربه متوالی در هنگام چرخاندن کامل فرمان به سمت چپ یا راست است.
- لرزش فرمان و کابین در سرعتهای بین 80 تا 110 کیلومتر بر ساعت: نابالانسی شفت پلوس یا ساییدگی سهشاخ پلوس داخلی موجب لرزشهای شدید در زیر پای راننده و غربیلک فرمان میشود.
- نشت گریس روی رینگ و پشت چرخ: پاره شدن گردگیر پلوس موجب تخلیه روانکننده مخصوص و پرتاب آن به فضای بیرونی چرخ میشود که کثیفی رینگ نشانگر اولیه آن است.
- ضربه ناگهانی هنگام رها کردن کلاچ یا گاز دادن: خلاصی بیش از حد دندانههای هزارخار پلوس باعث ایجاد تقه در لحظه شتابگیری میشود.
دلایل خرابی زودرس پلوس
اصلیترین عامل خرابی زودرس پلوس، پاره شدن گردگیرهای محافظ پلاستیکی است. با ورود سنگریزهها، آب باران و خاک به داخل مفصلهای انتقال دهنده نیرو، گریس مخصوص خاصیت روانکاری خود را از دست داده و تبدیل به یک ماده ساینده میشود که در مدت کوتاهی ساچمهها و پیالههای کله پلوس را نابود میکند. علاوه بر این، تیکآفهای ناگهانی، عبور با سرعت بالا از دستاندازهای عمیق جاده و بکسل کردن خودروهای سنگینتر از وزن مجاز اسپورتیج، فشار کششی فراتر از توان آلیاژ استاندارد به شفت وارد کرده و منجر به بریدن یا پیچش دندانههای هزارخار میشود.
جدول مقایسه پلوس چپ کاریزوتک با نمونههای متفرقه بازار
| پارامتر مقایسهای | پلوس چپ کاریزوتک (CARISOTECH) | جنس فیک و متفرقه بازار |
|---|---|---|
| آلیاژ و متریال ساخت | فولاد کروم-مولیبدن فورجشده فوق مقاوم | فولاد معمولی ریختهگری با ریسک ترکخوردگی |
| جنس گردگیر پلوس | الاستومر ترموپلاستیک (TPE) مقاوم به حرارت و کشش | پلاستیک خشک بازیافتی با ترک خوردگی سریع در سرما |
| دقت ابعادی و تراشکاری | سنگزنی و تراش CNC میکرونی جهت جفتشدن دقیق | تراش دستی غیراستاندارد با لقی دندهها |
| طول عمر و دوام کارکرد | بسیار بالا و پایدار در شرایط سخت دمایی و فیزیکی | کوتاهمدت، احتمال گشاد شدن زودهنگام کله پلوس |
نمودار شاخصهای کیفی پلوس چپ کاریزوتک
⚠️ هشدار فنی و امنیتی هنگام تعویض پلوس چپ
اشتباه رایج تعمیرکاران: در زمان نصب پلوس جدید، بسیاری از تکنسینها از بستهای فلزی غیراستاندارد یا پلاستیکی (کمربندی زیپی) برای محکم کردن گردگیر پلوس استفاده میکنند. شتاب بالای گریز از مرکز چرخ خودرو در سرعتهای بالا سبب باز شدن این بستهای غیراستاندارد، تخلیه گریس و خرابی کله پلوس ظرف کمتر از چند هفته خواهد شد. همواره اصرار داشته باشید که مکانیک شما از بستهای فولادی اورجینال موجود در جعبه پلوس کاریزوتک که توسط ابزار مخصوص سفت میشوند، استفاده کند. همچنین در زمان نصب نباید به هیچ عنوان ضربه مستقیم چکش به شفت یا هزارخارها وارد شود.
زمان مناسب تعویض پلوس
پلوسها قطعاتی با عمر طولانی هستند و عموماً زمان تعویض مشخصی بر اساس کیلومتر دقیق ندارند. با این وجود، به رانندگان کیا اسپورتیج توصیه میشود در هر سرویس دورهای (هر 10,000 کیلومتر)، سلامت فیزیکی گردگیرها و نبود نشت گریس را به طور بصری کنترل کنند. در صورتی که گردگیر پاره شده باشد، تعویض سریع گردگیر و شستشوی مفصل از نابودی کامل پلوس جلوگیری میکند. اما در صورت شنیده شدن صدای تقتق یا ایجاد لرزش در فرمان، کله پلوس چپ باید بلافاصله تعویض گردد تا از بریدن ناگهانی پلوس و توقف کامل خودرو در جاده پیشگیری شود.
سوالات متداول کاربران در مورد پلوس چپ اسپورتیج 2017
۱. آیا پلوس سمت چپ با سمت راست اسپورتیج یکسان است؟
خیر، به دلیل موقعیت قرارگیری دیفرانسیل در سمت چپ گیربکس، طول شفت و ساختار میانی پلوس چپ با پلوس راست متفاوت است و نمیتوان آنها را به جای یکدیگر استفاده کرد.
۲. چرا پس از نصب پلوس جدید، فرمان خودرو همچنان در سرعت بالا میلرزد؟
در صورت استاندارد بودن پلوس کاریزوتک، این مشکل میتواند ناشی از بالانس نبودن رینگها، خرابی بلبرینگ چرخ، تاب داشتن دیسک ترمز یا خرابی سهشاخ داخلی پلوس سمت راست باشد.
۳. جنس گردگیر موجود در جعبه پلوس کاریزوتک چیست؟
این گردگیرها از مواد الاستومر ترموپلاستیک یا همان TPE باکیفیت ساخته شدهاند که انعطافپذیری فوقالعاده بالایی در دمای زیر صفر و مقاومت زیادی در برابر تماس با روغن، گریس و کشیدگی دارند.
۴. آیا هنگام خرید این قطعه، گریس مخصوص و بستها داخل کارتن وجود دارند؟
بله، پکیج پلوس چپ کاریزوتک کاملاً مجهز است و شامل گریس نسوز مخصوص مفاصل CV، بستهای فلزی اورجینال ضامندار و مهره سر پلوس میباشد.
۵. چرا برند کاریزوتک را به جای برندهای متفرقه بازار انتخاب کنیم؟
کاریزوتک با ارائه استانداردهای ساخت سختگیرانه افترمارکت ممتاز، طول عمر بلندمدت، عملکرد بدون صدا و ایمنی فوقالعاده بالا را در قبال هزینهای منطقی و بدون تحمیل هزینههای سنگین قطعات OEM به شما هدیه میدهد.
خرید مطمئن و تضمینی پلوس چپ کیا اسپورتیج 2017
اگر به دنبال پایان دادن به صداهای آزاردهنده فرمان و لرزشهای خطرناک کابین در سرعتهای بالا هستید، پلوس چپ کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ برند کاریزوتک گزینهای ایدهآل برای بازگرداندن نرمی و شتاب ایمن به خودروی شماست. با خرید این قطعه ممتاز افترمارکت، پایداری فوقالعاده سیستم دیفرانسیل و تعلیق خودروی خود را برای سالها تضمین کنید. همین حالا سفارش خود را در وبسایت ثبت نمایید.
2016 - 2019
حذف کامل لرزش
گردگیر ضدسایش TPE