توپی و بلبرینگ چرخ زانتیا

توپی و بلبرینگ چرخ زانتیا بخش اصلی اتصال چرخ به سیستم تعلیق و جلوبندی این خودروی فرانسوی است. توپی چرخ زانتیا چهارچوبی فلزی است که محور چرخ بر روی آن می‌چرخد و بلبرینگ درون آن، حرکت نرم و بدون اصطکاک را ممکن می‌سازد. در محور جلو، توپی وظیفه انتقال نیرو از پلوس به چرخ‌ها را برعهده دارد، در حالی که در محور عقب، بیشتر نقش نگهدارنده و چرخش آزاد را ایفا می‌کند.

بلبرینگ چرخ زانتیا در اثر فشار مداوم، ضربات جاده یا ورود گرد و خاک ممکن است فرسوده شود. خرابی بلبرینگ باعث افزایش اصطکاک، تولید حرارت و حتی قفل شدن چرخ می‌شود. در سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک زانتیا، سلامت توپی و بلبرینگ اهمیت بیشتری دارد، چون وزن خودرو و تغییرات ارتفاع به‌طور مداوم به این قطعه فشار وارد می‌کند.

علائم خرابی توپی یا بلبرینگ چرخ زانتیا: صدای غرغر یا زوزه در سرعت‌های بالاتر از ۴۰ کیلومتر، لقی چرخ هنگام بلند کردن خودرو از زمین، ساییدگی غیرعادی لاستیک، لرزش فرمان در حین حرکت، داغ شدن بیش از حد رینگ، یا عدم تعادل خودرو در ترمزگیری.

اقلام موجود برای سیستم توپی و بلبرینگ زانتیا: توپی کامل چرخ جلو و عقب، بلبرینگ جلو و عقب، مهره پلوس، کاسه‌نمد توپی، مجموعه توپی و بلبرینگ یکپارچه برای نسخه‌های اورجینال. برندهای معروف مثل SNR، SKF و NTN در بازار ایران برای بلبرینگ چرخ زانتیا عرضه می‌شوند.

نکات نصب و نگهداری توپی و بلبرینگ زانتیا: هنگام نصب، باید سطح نشیمنگاه کاملاً تمیز و بدون زنگ‌زدگی باشد. بلبرینگ چرخ باید با پرس هیدرولیک و ابزار مناسب جا زده شود تا از آسیب به ساچمه‌ها جلوگیری شود. تنظیم گشتاور مهره پلوس طبق دفترچه سرویس زانتیا ضروری است، چون سفت یا شل بودن بیش از حد، عمر بلبرینگ را کاهش می‌دهد. استفاده از واشر و کاسه‌نمد سالم نیز برای جلوگیری از نفوذ آب و گرد و غبار الزامی است.

با نگهداری درست توپی و بلبرینگ چرخ زانتیا، حرکت خودرو نرم، بی‌صدا و ایمن باقی می‌ماند و فشار اضافی به جلوبندی یا سیستم تعلیق وارد نخواهد شد.