انتقال نیرو به چرخ ها بدون لرزش حتی در پیچ ها
پلوس و مشعلی پلوس | انتقال نیروی نرم و بدون لرزش به چرخ‌ها حتی در پیچ‌ها
مقدمه
وقتی فرمان را در پیچ‌های تند می‌چرخانید و خودرو همچنان نرم، بدون لرزش و قابل کنترل حرکت می‌کند، یک قهرمان پنهان پشت صحنه فعال است: پلوس و مشعلی پلوس.
این قطعات کلیدی در سیستم انتقال قدرت، نیروی تولیدشده توسط موتور را از گیربکس به چرخ‌ها می‌رسانند، آن هم در شرایطی که چرخ‌ها در حال بالا و پایین‌شدن روی دست‌انداز و چرخش در پیچ‌ها هستند. کوچک‌ترین ضعف در این مسیر مساوی است با لرزش، صدای «تق‌تق» و خطر خرابی جلوبندی.
وظایف اصلی پلوس و مشعلی پلوس
- انتقال دائمی نیرو از گیربکس به چرخ‌ها
- جبران تغییر زاویه چرخ‌ها هنگام پیچیدن
- کاهش ضربات و لرزش‌ها در مسیر قدرت
- تثبیت حرکت خودرو حتی در پیچ‌های سریع یا مسیرهای ناهموار
اجزای پلوس و نقش آن‌ها
- مشعلی پلوس (هوزینگ داخلی) – اتصال به گیربکس و انتقال اولیه نیرو
- مفصل پلوس (CV Joint) – ایجاد انعطاف زاویه‌ای بدون قطع قدرت
- میل پلوس – اتصال بین مفصل‌ها و تحمل گشتاور
- گردگیر پلوس – محافظت از مفصل در برابر گرد و خاک و آب
- گریس مخصوص – کاهش اصطکاک و فرسودگی
انواع پلوس و مشعلی پلوس
- پلوس کامل (مشعلی + میل + گردگیر)
- پلوس کوتاه (برای طرف خاص یا شرایط تعویض جزئی)
- مشعلی پلوس جداگانه برای تعمیرات موضعی
علائم هشداردهنده خرابی
- صدای «تق‌تق» هنگام پیچیدن (نشانه خرابی مفصل خارجی)
- لرزش خودرو یا فرمان در شتاب‌گیری
- نشت گریس از گردگیر پاره
- گیر‌پاچ یا سفتی در چرخش
- لقی بیش از حد پلوس در محل اتصال
نکته فنی: بیشترین خرابی پلوس در خودروهایی رخ می‌دهد که گردگیر پاره را جدی نمی‌گیرند. گردوغبار وارد مفصل شده و گریس را بی‌اثر می‌کند.
دلایل اصلی خرابی پلوس
- پاره‌شدن گردگیر و ورود گرد و خاک
- شتاب‌گیری شدید و ناگهانی (لانچ)
- بار بیش از حد یا یدک‌کشی
- کیفیت پایین قطعه یا گریس
- ضربه مستقیم هنگام عبور از دست‌انداز
جدول نشانه‌ها، علت‌ها و راهکارها
| نشانه | علت محتمل | راهکار پیشنهادی |
|---|---|---|
| صدای تق‌تق در پیچ | خرابی مفصل خارجی | تعویض پلوس یا مفصل |
| لرزش در شتاب‌گیری | خرابی یا تاب‌برداشتن میل پلوس | بررسی و تعویض قطعه |
| نشت گریس | پارگی گردگیر | تعویض گردگیر + گریس‌کاری |
| لقی پلوس | خرابی مشعلی پلوس | تعمیر یا تعویض مشعلی |
نکات مهم برای خرید پلوس و مشعلی
- انتخاب قطعه اورجینال یا OEM هماهنگ با مدل خودرو
- بررسی کیفیت گردگیر و گریس قبل از نصب
- ترجیح برندهایی با ضمانت و تست جاده
- خرید از فروشگاه‌های معتبر برای اطمینان از اصالت
اشتباهات رایج رانندگان
- بی‌توجهی به صدای اولیه «تق‌تق»
- استفاده طولانی از پلوس با گردگیر پاره
- خرید قطعه ارزان و بی‌برند
- عدم گریس‌کاری هنگام تعویض گردگیر
سوالات متداول – FAQ
سوال: عمر مفید پلوس چقدر است؟
پاسخ: در شرایط عادی بین ۸۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر، بسته به کیفیت و سبک رانندگی.
سوال: آیا می‌توان فقط گردگیر پلوس را عوض کرد؟
پاسخ: بله، در صورت سالم‌بودن مفصل و میل پلوس.
سوال: پلوس خراب باعث چه مشکلات دیگری می‌شود؟
پاسخ: می‌تواند به گیربکس، جلوبندی و تایرها آسیب برساند.